BOSCH EPS 815 - Модульный стенд для испытания топливных систем
Модульный стенд для испытания дизельных систем питания EPS 815
Легендарный 815ый уже снят с производства, но до сих пор является технической основой авторизованных BOSCH Diesel Service и BOSCH Diesel Center, VDO Diesel Service (насосы CR)
Стенд BOSCH EPS 815 (0 683 815 001) предназначен для испытания и настройки дизельных топливных систем.
Стенды проверки ТНВД с бесступенчатым электронно-управляемым приводом и регулировкой числа оборотов.
Электронное измерение углов предварительного хода плунжера и начала подачи топлива.
Мощность привода - 15 кВт
Конструкция стенд позволяет специалисту проводить эффективную диагностику компонентов дизельной аппаратуры как марки Bosch, так и других производителей.
Широчайшие возможности стенда обеспечиваются путем дооснащения EPS 815 разнообразными комплектами дооснащения:
- MGT/KMA
- VPM 844/CRS 845/CAM 847
- CP 1/2/3/CRI 846/CRIN
- и комплектами для компонентов других производителей
Тестирование новейших поколений топливных систем было возможно на 815ом, по мере появления их на рынке благодаря постоянному процессу разработки новых комплектов дооснащения.
Большинство проданных в России EPS815 были оснащены электронной системой измерения.
Bosch также предлагал широкий спектр дополнительных принадлежностей для стенда, позволяющих тестировать практически все типы топливных систем BOSCH, а также системы некоторых других производителей. Стенд также одобрен Continental (VDO) для использования на авторизованных производителем предприятиях.
Технические характеристики
|
Ш х В х Г |
мм |
2260x1588x860 |
|
Вес |
кг |
1000 |
|
Привод |
||
|
Специальный электродвигатель с защитой от перегрева и перегрузки. |
||
|
Муфта привода, базовая версия |
||
|
Выходная мощность |
||
|
(непрерывный режим) |
кВт |
10.2 |
|
Выходная мощность (в течение 20 мин) |
кВт |
15 |
|
Выходная мощность (в течение 60 с) |
кВт |
17.5 |
|
Требуемая защита по току |
A |
35 |
|
Защита от утечки |
mA |
300 |
|
Крутящий момент на муфте |
||
|
(непрерывный режим) |
||
|
От 0 до 590 мин-1 |
Н*м |
164 |
|
От 0 до 850 мин-1 |
Н*м |
- |
|
при 1500 мин-1 |
Н*м |
65 |
|
при 2500 мин-1 |
Н*м |
38 |
|
Крутящий момент на муфте |
||
|
(в течение 60 с) |
||
|
От 0 до 590 мин-1 |
Н*м |
280 |
|
От 0 до 850 мин-1 |
Н*м |
- |
|
при 1500 мин-1 |
Н*м |
111 |
|
при 2500 мин-1 |
Н*м |
67 |
|
Диапазон частоты вращения |
мин-1 |
0–4,000 |
|
Точность установки частоты вращения |
мин-1 |
< ± 1 |
|
Время отклика на изменение |
||
|
частоты вращения |
мс |
250 |
|
Скорость установки частоты вращения |
(мин-1)/с |
250 |
|
Направление вращения: влево/вправо |
||
|
Точность позиционирования |
||
|
(замкнутая петля управления по углу) |
<)° |
0.1 |
|
Момент инерции градуированного диска |
кг*м² |
1.5 |
|
Высота оси (высота от крепежной станины до оси вала ТНВД) |
мм |
125 |
|
Муфта привода |
||
|
Безлюфтовое многодисковое сцепление в соответствии с требованиями ISO |
Нм/° |
2,600 |
|
Ток питания стартового магнита (12/24 В) |
A |
7 |
|
Производительность нагнетательного насоса |
||
|
Низкое давление проверочного масла |
кПа |
0–600 |
|
Расход |
л/мин |
0–22 |
|
Высокое давление проверочного масла |
МПа |
0–6 |
|
Расход |
л/мин |
0–1.4 |
|
Давление смазочного масла (дополнительная принадлежность) |
кПа |
0–600 |
|
Расход |
л/мин |
0–5.8 |
|
Манометры |
||
|
Низкое давление |
кПа |
0–600 |
|
Высокое давление |
МПа |
0–6 |
|
Внутреннее давление всасывания/нагнетания |
кПа |
-100 0 250 |
|
Подкачивающий насос |
МПа |
0–1.6 |
|
Давление смазочного масла (дополнительная принадлежность) |
МПа |
0–1 |
|
Подогрев/охлаждение |
||
|
Подогрев проверочного масла: |
||
|
электрическая мощность |
кВт |
2,2 |
|
Подогрев проверочного масла: |
||
|
соединительный патрубок |
ISO 288 |
G1/2 |
|
Расход охлаждающей жидкости |
л/мин |
9 |
|
Максимальная температура охлаждающей жидкости |
°С |
7 |
|
Заправочные объемы |
||
|
Проверочное масло |
л |
50 |
|
Резервуар для отработавшего масла |
л |
6 |
|
Смазочное масло (дополнительная принадлежность) |
л |
12 |